Terça, 29 de novembro de 2016.

Novo Renault ZOE: Aderir à mobilidade 100% elétrica nunca foi tão fácil

Novo ZOE revelado e lançado comercialmente durante o Salão do Automóvel de Paris de 2016.

Agora o ZOE tem uma nova bateria Z.E. 40. Esta inovação dobrou a autonomia do ZOE, fazendo dele hoje o veículo elétrico comercializado em grande escala que vai mais longe com uma única recarga. Número 1 em vendas na Europa, o ZOE amplia as possibilidades de uso, ao mesmo tempo em que continua a ser oferecido por um preço acessível. Para a Renault, que é pioneira em veículos elétricos na Europa e líder deste mercado (ver quadro abaixo), o ZOE equipado com a bateria Z.E. 40 é mais uma prova de sua estratégia proativa de comercialização em grande escala do veículo Zero Emissão1.

Junto com o ZOE, a Renault oferece ainda mais serviços conectados e inovadores. Para simplificar todos os tipos de trajetos, o Z.E. Trip e o Z.E. Pass facilitam o acesso à recarga em pontos públicos. Estes serviços conectados serão ampliados no 1º semestre de 2017 por meio de um novo aplicativo para smartphone, que contará principalmente com a navegação de ponta a ponta. A alta conectividade do ZOE também permite configurar a recarga em função do custo e da pegada de carbono da eletricidade.

ZOE chega com novos níveis de acabamento. A nova versão ZOE EDITION ONE/BOSE2 é dirigida aos clientes em busca de atributos exclusivos. Outras novidades em termos de design também estão disponíveis nos outros níveis de acabamento.
 

Autonomia de 400 km NEDC – agora e para todos – graças à bateria Z.E. 40

Graças à autonomia duas vezes maior, o novo ZOE amplia as possibilidades de uso, mas continua sendo o veículo elétrico mais acessível do mercado.

Maior variedade de usos

Com sua nova bateria Z.E. 40, o ZOE tem uma autonomia duas vezes maior em comparação com o modelo de lançamento: 400 km NEDC5 ou 300 km em uso real urbano e periurbano. Isso permite fazer com que a recarga não seja um problema, permitindo uma maior variedade de usos. A nova autonomia do ZOE pode agora convencer definitivamente aqueles que ainda têm dúvidas em evoluir para a motorização elétrica.

A duplicação da autonomia do ZOE dá ainda mais liberdade ao condutor, facilitando os trajetos feitos normalmente no dia-a-dia, bem como aqueles mais longos e até os imprevistos.

  • O condutor do ZOE pode percorrer distâncias 2 vezes mais longas com uma única recarga, o que permite que ele viaje no fim de semana com o ZOE sem precisar recarregar no meio do caminho.
Desde o lançamento, o ZOE representa uma verdadeira alternativa aos modelos térmicos, principalmente para os trajetos curtos e recorrentes do dia-a-dia. Em mais de 80% dos casos, a distância média percorrida por um motorista europeu é bem inferior a 60 km.
  • Neste tipo de trajeto, a autonomia duas vezes maior do novo ZOE proporciona ao usuário o conforto de reduzir pela metade o tempo dedicado à recarga do veículo. Ele oferece a possibilidade conectar o ZOE uma única vez na semana para um uso de segunda a sexta, por exemplo.
Maior autonomia oferecida por um veículo 100% elétrico comercializado em grande escala

A Renault foi a 1ª montadora a acreditar no veículo 100% elétrico na Europa. O ZOE foi o 1º veículo elétrico comercializado em grande escala a ultrapassar a barra dos 200 km NEDC de autonomia.
Hoje, a Renault dá mais um passo à frente: com a nova bateria, o ZOE é o veículo 100% elétrico comercializado em grande escala que vai mais longe com uma única recarga.
  • Produzidas pela Renault na fábrica de Flins (região de Paris), as primeiras unidades do novo ZOE estarão em circulação antes do fim do ano. Os pedidos foram abertos durante o Salão do Automóvel de Paris em 1º de outubro, para todos os países de Europa, com exceção do Reino Unido, onde as vendas começaram em 1º de novembro.
“O novo ZOE foi muito bem recebido pelo público! Ela foi o modelo mais vendido da Renault durante o Salão do Automóvel de Paris, no início de outubro. Graças a ele, muitos clientes, principalmente frotistas, estão pensando em mudar para a mobilidade elétrica”.
Guillaume Berthier - Diretor Comercial da Divisão de Veículos Elétricos

Autonomia mais acessível do mercado

Para a Renault, uma inovação só tem valor se puder ser compartilhada por todos. E isso é ainda mais importante no caso do veículo elétrico, pois ele só poderá constituir uma resposta concreta aos desafios ambientais se for comercializado em grande escala. Ao desenvolver veículos 100% elétricos, a Renault conseguiu uma façanha, com uma ruptura tecnológica na indústria automobilística que respeita as restrições econômicas associadas à comercialização em grande escala.

Pioneiro na área, o Grupo Renault ainda é a única montadora a oferecer uma gama completa de veículos 100% elétricos a um preço acessível. Existe um modelo para cada necessidade: do compacto urbano ZOE ao utilitário Kangoo Z.E., passando pelo quadriciclo urbano Twizy, além do elegante sedã RSM SM3 Z.E na Coreia.
 
  • O preço de compra do ZOE se assemelha ao dos modelos térmicos equivalentes. Vários países oferecem incentivos fiscais para promover o uso de veículos que respeitam o meio ambiente. O modelo também é econômico na utilização, principalmente graças ao baixo custo da recarga da bateria com eletricidade e à manutenção do veículo.
  • No mercado de veículos elétricos, o novo ZOE tem um preço bastante competitivo, seja qual for o nível de equipamentos e o país de comercialização.
  • Com uma autonomia de 400 km NEDC, a relação “autonomia/preço” proporcionada pelo novo ZOE é imbatível, oferecendo claramente uma vantagem em relação aos seus concorrentes em vários mercados.
Frequência de recarga garantida com o carregador Caméléon™

O ZOE recupera quilômetros de autonomia adicionais de forma rápida, graças ao carregador inteligente Cameléon™ patenteado pela Renault, que se adapta aos diferentes terminais para obter o máximo de potência.
  • A título de exemplo, em média 30 min. são suficientes para que o ZOE tenha uma autonomia adicional de 80 km na grande maioria dos pontos de recarga públicos disponíveis na Europa6.
  • E para aproveitar ao máximo a potência dos terminais de recarga rápida, principalmente nos grandes corredores viários, o ZOE tem ainda a função Quick Charge de recarga rápida. Graças a ela, bastam em média 30 min. para obter uma autonomia adicional de 120 km7.
O carregador Cameléon™ confere ao ZOE um ritmo de recarga 2 a 6 vezes maior que os outros veículos elétricos produzidos em larga escala, na grande maioria dos pontos de recarga públicos (potência entre 22 e 43 kW).

Profusão de tecnologias

A autonomia de 400 km NEDC é principalmente resultado da bateria desenvolvida em conjunto pela Renault e a LG Chem, além de contar com a excelência do ZOE em matéria de eficiência energética.

Bateria tem a mais alta densidade energética

A nova bateria Z.E. 40 do ZOE embarca uma energia de 41 kWh úteis, o que corresponde a uma capacidade de armazenagem quase duas vezes maior em comparação com a bateria de 22 kWh úteis.

Resultado de uma estreita parceria entre a Renault e a LG Chem, a bateria Z.E. 40 foi desenvolvida com base em uma importante inovação: o aumento da densidade energética por meio do aumento da capacidade de armazenagem da bateria, mas com o mesmo tamanho, além de uma limitação em relação ao aumento de peso. A nova bateria do ZOE apresenta a mais alta densidade energética do mercado.

Assim como a bateria de 22 kWh, a bateria Z.E. 40 tem 192 células distribuídas em 12 módulos. Entretanto, ela embarca quase 2 vezes mais energia, graças a 2 fatores principais: melhorias realizadas na química e a inclusão de matéria ativa.
  • A química das células foi melhorada. Os eletroquímicos realizaram uma revisão nas proporções dos materiais que compõem as células, para privilegiar a presença de metais que armazenam energia.
  • A quantidade de matéria ativa nas células foi aumentada, enquanto o tamanho inicial de cada módulo foi mantido. Os engenheiros conseguiram aumentar a superfície ativa em 10%, otimizando o design das células, cuja densidade pôde ser aumentada graças à redução dos espaços entre elas.
Esta inovação dobra a autonomia do ZOE em comparação com o modelo do lançamento, sem qualquer alteração na estrutura ou em outros atributos do veículo (velocidade de recarga, performances, compatibilidade com os diferentes tipos de terminais) e, logicamente, sem comprometer a confiabilidade e a segurança durante o uso.

Eficiência energética no melhor nível

A importante capacidade energética da bateria é diretamente convertida em autonomia para o veículo. O ZOE equipado com a bateria Z.E. 40 oferece uma das melhores relações entre os quilômetros de autonomia NEDC percorridos pelo veículo e a energia embarcada pela bateria.

Esta eficiência é resultado do trabalho de integração da nova bateria no modelo e das qualidades técnicas intrínsecas do veículo.
  • Com o novo ZOE, os performances térmicas do controle da bateria foram melhoradas, garantindo um funcionamento otimizado mesmo quando a temperatura externa está mais baixa, graças à aplicação da inovação desenvolvida para os países nórdicos. O novo sistema de circulação do ar mantém a bateria Z.E. 40 em um nível temperado, entre 15 e 28 graus, em qualquer circunstância.
  • O ZOE conta com um motor de alta eficácia energética e uma gestão eletrônica otimizada da bateria, limitando o consumo elétrico do veículo na utilização, ao mesmo tempo em que mantém a potência. Lançado no início de 2015, o R908 é um motor 100% Renault que já havia aumentado a autonomia do ZOE em 30 km NEDC.
  • Desde o lançamento, o ZOE é o carro-chefe da tecnologia Renault Z.E., representando a excelência elétrica do Grupo. Entre os destaques desta tecnologia estão a frenagem regenerativa e a bomba de calor, que maximizam a autonomia.
Mais uma prova da expertise elétrica da Renault

Todos os veículos elétricos de série do Grupo Renault são projetados e concebidos pelos designers e engenheiros do Technocentre Renault, localizado em Guyancourt (região de Paris), sendo produzidos nas fábricas do Grupo. Esta expertise elétrica é concentrada principalmente na França, onde é realizada a concepção e produção com alto valor agregado. A Renault é responsável pela concepção e produção do ZOE e da maioria dos seus sistemas mecânicos.
  • Mais de 60 patentes já foram depositadas como resultado do desenvolvimento do ZOE. Com uma profusão de inovações que tornam o uso diário mais fácil e prazeroso, o ZOE é o primeiro carro concebido na Europa exclusivamente para a tecnologia 100% elétrica.
  • O ZOE é produzido na fábrica Renault de Flins (região de Paris), na mesma linha de produção do Renault Clio.
  • A fábrica Renault de Flins também monta a nova bateria Z.E. 40 e a bateria de 22 kWh.
  • O motor R90 do ZOE foi totalmente concebido pela Renault, resultando no depósito de 95 patentes. Uma das maiores inovações deste desenvolvimento consiste na miniaturização do Power Electronic Controller (Controlador Eletrônico de Potência), para integrar o módulo de interconexão, a eletrônica de potência e o carregador Caméléon, com um volume 25% menor em relação ao motor anterior.
  • O motor R90 é produzido na fábrica da Renault de Cléon (região da Normandia), onde o Grupo concentra a produção de motores e caixas de câmbio de alto valor agregado (motores Energy, motores Renault Sport, etc.).
  • Já o cárter que permite integrar a bateria no carro e os eixos dianteiro e traseiro do ZOE fazem parte dos sistemas mecânicos 100% Renault. Concebidos pela Engenharia de Chassis e Veículos Elétricos do Grupo Renault, eles são produzidos na fábrica da Renault de Le Mans (região de Sarthe).
O Grupo Renault conta com de uma expertise adquirida que é referência em veículos elétricos de série e de competições. Pioneira e líder em veículos elétricos na Europa, a Renault promove o desenvolvimento da Fórmula E, uma categoria de competição de monopostos 100% elétricos realizada em cidades de todo o mundo. Como parceira técnica e esportiva do campeonato desde a primeira temporada, a equipe Renault e.dams manteve o título de escuderia campeã na temporada 2015/2016, conquistando também o título do campeonato de pilotos.

Sempre um prazer de dirigir inigualável

Dirigir um veículo elétrico Renault é incrivelmente surpreendente, pois as acelerações e retomadas são vigorosas mesmo em rotações mais baixas, sem qualquer ruído do motor ou vibrações.

O ZOE é um veículo ágil, fácil de manobrar e agradável ao dirigir, graças a um chassi adaptado às especificidades elétricas e ao trabalho realizado no ajuste da direção, pneus e amortecedores.
  • Em uma fração de segundo, o motor elétrico R90 entrega um torque máximo de 225 Nm, permitindo acelerações e retomadas ágeis mesmo em baixa rotação. A aceleração vai de 0 a 50 km/h – faixa mais frequente em uso urbano – em 4 segundos.
  • A aceleração é fluida, perfeitamente linear e sem solavancos. Do ponto de vista do condutor, é como se ele tivesse o melhor câmbio automático do mercado.
Paralelamente, a natureza elétrica do ZOE proporciona uma condução mais tranquila e relaxante, principalmente graças à ausência de ruído do motor e vibrações.
  • O som medido na cabine do ZOE entre 40 e 75 km/h é de 60 a 65 dB, o que é 2 a 3 vezes menor em comparação com um veículo térmico de potência equivalente.
  • O ZOE oferece vários equipamentos dedicados ao bem-estar: com a pré-climatização da cabine, o condutor encontra a temperatura ideal (21°C) quando entra no ZOE; já o sensor de toxicidade e o ionizador de ar tornam a condução ainda mais agradável.
Z.E. Trip e Z.E. Pass facilitam acesso a pontos de recarga na Europa

Com o Z.E. Trip e o Z.E. Pass, fica mais fácil fazer a recarga em pontos públicos, tornando o uso do ZOE mais fácil em qualquer tipo de trajeto, seja ele curto, longo, recorrente ou ocasional.

Sistema de navegação do ZOE localiza terminais disponíveis

O aplicativo Z.E. Trip permite que o condutor planeje facilmente um novo trajeto com o ZOE, graças à localização e identificação dos pontos de recarga públicos nos principais países da Europa. O Z.E. Trip localiza os pontos de recarga e oferece informações em tempo real sobre cada terminal (disponibilidade, potência, tomada).
  • O Z.E. Trip é um aplicativo do sistema multimídia Renault R-LINK do ZOE, permitindo selecionar um ponto de recarga e iniciar a navegação para se dirigir até ele.
  • O usuário também pode acessar estas informações a qualquer momento pela internet, para planejar o trajeto, por exemplo.
  • O Z.E. Trip informa a disponibilidade dos terminais para evitar filas.
  • Graças a este aplicativo, o condutor do ZOE também pode selecionar os terminais por tipo de recarga, com maior ou menor potência e, portanto, mais ou menos rápida.
O Z.E. Trip estará disponível na Alemanha em dezembro de 2016, e nos próximos meses na França, Reino Unido, Bélgica, Áustria, Suíça, Holanda, Noruega e Suécia.

Pagamento da recarga via smartphone, seja qual for o operador do terminal ou país

Com o aplicativo Z.E. Pass, o condutor pode recarregar o ZOE na maioria dos terminais localizados na Europa.
  • O condutor do ZOE identifica os pontos de recarga acessíveis e compara o preço da recarga dos postos mais próximos, diretamente pelo smartphone ou tablet.
  • Ele permite acessar o máximo de terminais sem ter que fazer assinaturas específicas para cada rede, pagando “por recarga”.
  • O pagamento é feito por meio do aplicativo para smartphones ou por meio do chip com tecnologia RFID9 entregue pela concessionária.
Desenvolvido em parceria com a Bosch, o Z.E. Pass está disponível na Alemanha desde setembro de 2016 e será disponibilizado nos próximos meses na França, Reino Unido, Bélgica, Áustria, Suíça, Holanda, Noruega e Suécia.

Rede de pontos de recarga em constante ampliação

Renault promove a expansão dos pontos de recarga elétrica públicos e privados.
  • Desde 2013, o aumento do número de terminais públicos segue uma progressão anual de 30 a 60%, devendo se acelerar nos próximos anos.
  • Existem mais de 100.000 terminais em todo o mundo, sendo 80.000 na Europa. Na França, por exemplo, existem atualmente 15.000, devendo aumentar para aproximadamente 40.000 no fim de 2017.
Junto com os poderes públicos e outros players comprometidos com a mobilidade elétrica, como as empresas distribuidoras de energia, o Grupo Renault conduz vários projetos de instalação de pontos de recarga rápida ao longo dos principais corredores viários. Estes terminais permitem que o ZOE recupere entre 80 e 120 km de autonomia durante uma pausa de 30 min10.

Existem aproximadamente 2.300 pontos de recarga rápida distribuídos em aproximadamente quinze países da Europa. A Renault participa de projetos da União Europeia para expansão desta rede, como, por exemplo:
  • Graças ao projeto-piloto “Corri-Door”, aproximadamente 200 pontos de recarga rápida já foram instalados na França, o que corresponde a um terminal a cada 80 km.
  • O projeto “Fast-E” prevê a instalação de 241 pontos de recarga na Alemanha até meados de 2017, e 37 na Bélgica até o fim de 2016.
  • Um projeto similar visa a instalar 30 pontos de recarga na República Tcheca e Eslováquia até o fim de 2017.
A expansão dos pontos de recarga acessíveis ao público tem um papel importante na ampliação do mercado de veículos elétricos.

Aplicativo Z.E. para smartphones simplifica o dia-a-dia

A partir do 1º semestre de 2017, o condutor contará com uma conexão melhor entre o veículo e seu smartphone.

Navegação de ponta a ponta

O aplicativo Z.E. vai ficar ainda mais completo a partir do 1º semestre de 2017, com novas funcionalidades para tornar os trajetos feitos com o ZOE ainda mais fáceis, com a navegação “de ponta a ponta”.
Graças a ela, o usuário programa e segue um trajeto completo, tanto pelo smartphone enquanto está a pé como dirigindo o ZOE.
  • Após selecionar o destino no aplicativo do smartphone, ele pode enviá-lo ao sistema de navegação do ZOE, o Renault R-LINK. Quando o usuário entra no veículo, o trajeto já está pré-programado automaticamente.
  • Além disso, o aplicativo para smartphone permite que o usuário saiba exatamente onde estacionou o ZOE, orientando-o mesmo quando ele não está dirigindo.
  • Depois de estacionar, o smartphone do usuário assume o sistema de navegação do ZOE, orientando-o pelos últimos metros até o destino final.
Gestão dos trajetos

O aplicativo Z.E. para smartphones também oferecerá novas funcionalidades ao condutor, como informações conectadas sobre os trajetos realizados.
O condutor do ZOE tem um verdadeiro computador de bordo em seu smartphone, como:
  • Informações sobre o consumo médio, velocidade média, distância percorrida, pressão dos pneus, notificação dos alertas do painel de instrumentos, etc.
Bem como acesso a informações do sistema embarcado R-LINK:
  • Histórico detalhado de trajetos feitos nos últimos trinta dias,
  • Pontuação do desempenho de ecocondução por meio do sistema Driving ECO2 e conselhos para melhorar a nota obtida.
Controle a distância do veículo

Algumas funcionalidades conectam o ZOE ao smartphone do usuário, principalmente para ajudar a gerenciar a recarga do veículo à distância. Com elas, o condutor aproveita ao máximo os momentos em que o veículo fica estacionado para recarregar.

Com o serviço de informação à distância da recarga do ZOE, o condutor tem informações em tempo real.
  • Consulta do nível de recarga, autonomia restante estimada, tempo restante para completar a recarga se o veículo estiver conectado, etc.
  • Recebimento de alertas sobre o início e o término da recarga.
Com o controle à distância do ZOE, o condutor interage com o veículo até de longe.
  • Programação da recarga.
  • Programação da pré-climatização da cabine, principalmente quando o ZOE está recarregando, permitindo aumentar a autonomia na condução.
Projeto de recarga inteligente permite expansão dos veículos elétricos

Há vários anos, a Renault participa de projetos inovadores de recarga inteligente, com diferentes parceiros do setor elétrico e da mobilidade elétrica na Europa, como The Mobility House na Alemanha, LomboXnet e Jedlix na Holanda. Estes projetos controlam e otimizam a recarga do veículo elétrico, o que é possível graças ao alto nível de conectividade do ZOE.

Recarga de baixo custo, com baixa pegada de carbono

Os projetos desenvolvidos pela Renault e seus parceiros permitem recarregar o veículo nos horários certos, quando o custo da eletricidade é menor. Na grande maioria dos casos, isso também permite utilizar eletricidade com baixa pegada de carbono.
  • A recarga é iniciada quando o custo da eletricidade é menor, o que corresponde a uma proporção maior de eletricidade proveniente de energias renováveis (eólica, solar, etc.).
Estes projetos apresentam resultados concretos e imediatos para o usuário.
  • Os resultados da experiência realizada na Alemanha pela empresa The Mobility House e a Renault demonstraram que os condutores do ZOE economizaram 50% em 1 ano no consumo de eletricidade na recarga. Desde o início de 2016, eles recarregaram o veículo com aproximadamente 9 MWh de eletricidade verde, evitando a emissão do equivalente a 4,7 toneladas de CO2 na atmosfera. A satisfação dos usuários é de 98%, pois estas economias não comprometem o conforto na utilização.
Benefícios para o ecossistema do veículo elétrico

Baseando-se nos primeiros projetos-pilotos, a Renault e seus parceiros também estão desenvolvendo um nível mais complexo de recarga inteligente. Soluções inovadoras permitem que o sistema compartilhe ainda mais informações com o veículo, como o status da recarga, além de registrar paralelamente dados provenientes da rede nacional de eletricidade, como o nível de oferta, demanda e preço da eletricidade. O sistema de recarga inteligente pode definir um calendário e um perfil de recarga, cruzando todas estas informações.

Ao fornecer informações em tempo real sobre o veículo aos seus parceiros, a Renault permite que os gestores das redes elétricas possam alinhar a oferta à demanda de eletricidade, para garantir a performance técnica e econômica da rede.
  • Ao disponibilizar estas informações, o usuário do ZOE recebe em troca custos mais baixos de recarga nos horários em que a eletricidade é mais barata, diminuindo o custo de utilização do ZOE.
A recarga inteligente é essencial para expandir o mercado de veículos elétricos, ao mesmo tempo em que garante uma rede de eletricidade nacional performante em qualquer circunstância.
  • A rede elétrica é utilizada fora dos picos de consumo, fazendo com que a recarga dos veículos elétricos não provoque congestionamentos, além de não exigir aumento na infraestrutura elétrica.
A recarga inteligente permite acelerar a transição energética. Devido à sua intermitência, as energias renováveis são mais difíceis de gerenciar em termos de redes elétricas. Graças à recarga inteligente, esta intermitência não é mais um inconveniente, pois permite ajustar a demanda à oferta.
  • A expansão em larga escala da recarga inteligente pode incentivar a produção de eletricidade verde. O balanço de CO2 dos veículos elétricos será reduzido significativamente, assim como de todo o setor de consumo de eletricidade.
Versão exclusiva: ZOE EDITION ONE/BOSE

A Renault lança uma nova versão do ZOE que se diferencia fundamentalmente pelo revestimento dos bancos de couro premium e o sistema de Áudio BOSE®. A nova série limitada é chamada de “EDITION ONE” na França e a um nível de equipamentos chamado de “BOSE” nos outros países da Europa.

Design elegante

Criado especialmente para os clientes que buscam atributos exclusivos, a versão ZOE EDITION ONE/BOSE tem foco na elegância.
  • A versão ZOE EDITION ONE/BOSE oferece a cor exclusiva Cinza Ítrio, que complementa a paleta de cores de carroceria já oferecidas para o ZOE11.
  • O modelo exibe rodas de 17’’ Techrun na França, além das novas rodas 16’’ Preto Diamantado Shadow nos outros países da Europa.
  • O revestimento dos bancos é em couro premium. O aspecto suave e macio do material é resultado principalmente da rigorosa seleção de peles. A cor Marrom Metalizado e a confecção elegante (proteções nos assentos e encostos, pespontos, estampagem a quente no encosto de cabeça do condutor, etc.) contribuem para o visual sofisticado.
  • O contorno do painel tem um aspecto levemente dourado. A cor Cinza Fumê Metalizado Brilhante adorna as molduras das saídas de ar, totem R-LINK, puxadores de porta internos, molduras dos alto-falantes, base da alavanca de câmbio e o friso no volante. Já os painéis das portas são na cor Cinza Fumê e os apoios de braço dianteiros são forrados com um material de qualidade, na cor Marrom Metalizado. Protetores de carpete reforçados e soleiras das portas dianteiras marcadas com o nome da versão completam o conjunto.
Muito mais conforto

Graças ao silêncio proporcionado pela ausência de ruído do motor e vibrações, a cabine do ZOE é o melhor lugar para curtir o som BOSE®. O sistema de áudio premium BOSE® ZOE EDITION ONE/BOSE conta com 7 alto-falantes distribuídos de forma equilibrada.
  • 4 alto-falantes de alta performance transmitem um som intenso e envolvente: 2 alto-falantes de graves de neodímio, desenvolvidos especialmente por sua leveza, são integrados nas portas dianteiras, e 2 alto-falantes de faixa total são montados na porta traseira.
  • Localizados no painel, 2 tweeters de 2,5 cm proporcionam um som claro e equilibrado.
  • Instalado no porta-malas, o subwoofer produz graves realistas e profundos. Ele conta com a tecnologia de guia de onda BOSE®, que amplia muito mais o som apesar do tamanho compacto, reproduzindo nitidamente até as notas mais baixas.
O ZOE EDITION ONE/BOSE também acentua o bem-estar térmico e postural.
  • Bancos dianteiros aquecidos com 3 níveis de temperatura oferecem um conforto térmico imediato.
  • O banco do condutor conta com regulagem lombar manual, ajustando-se a todos os biótipos.





 


Novos atributos nos outros níveis de acabamento

O ZOE apresenta duas novas cores externas, oferecendo ainda mais opções ao cliente: Vermelho Intenso e Cinza Titânio.

Versão INTENS ainda mais completa

A versão INTENS oferece agora retrovisores externos rebatidos eletricamente e novas rodas de alumínio 16’’ em dois tons.
O design interno recebeu ainda mais destaque.

  • O preto aparece principalmente nos novos revestimentos dos bancos.
  • O interior escuro destaca os detalhes cromados (moldura do console R-LINK, friso no painel, puxadores das portas, friso do pomo da alavanca de marchas) e pretos (friso do volante, molduras das saídas de ar e alto-falantes).
  • Um grafismo delicado executado a laser adorna o painel.
O cliente também pode optar por um design interno mais contrastante, graças ao pacote interno de cores azul, disponível como opcional.
  • Associado ao preto, o azul aparece no revestimento dos bancos (zona central dos bancos dianteiros e no banco traseiro, pespontos) e em alguns detalhes decorativos (linha do painel, base da alavanca de marchas, molduras das saídas de ar e dos alto-falantes dianteiros).
Já os apoios de braços integrados aos painéis das portas dianteiras exibem um novo revestimento que é suave ao toque.
 

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